Zelfsmerende lagers kunnen smeringsproblemen, zoals hoge temperatuur, lage snelheid, hoge belasting, zwaar stof, wassen, impact en trillingen van mechanische apparatuur, effectief oplossen.De keuze van zelfsmerend lagermateriaal is erg belangrijk.Het smeermechanisme van zelfsmerend lagermateriaal is dat sommige moleculen in het zelfsmerende lagermateriaal naar het metalen oppervlak van de as zullen bewegen tijdens het glijden van wrijving tussen de as en de ashuls, en onregelmatige kleine plekjes vullen.De relatief stabiele laag van het vaste smeermiddel veroorzaakt wrijving tussen de vaste smeermiddelen en voorkomt slijtage van de lijm tussen de as en de huls.Dus hoe moeten zelfsmerende lagers worden geselecteerd?Het volgende is een kleine editie van Hangzhou zelfsmerende lagers om erover te weten.

1. Het zelfsmerende lager van de dragende structuur is een composiet zelfsmerend blok, ingebed in de metalen huls, de methode is om een ​​geschikte maat van het gat op het metalen wrijvingsoppervlak van de lagermatrix te boren en vervolgens molybdeendisulfide, grafiet in te bedden , enz. Het is gemaakt van een zelfsmerend composietblok.Het wrijvingsoppervlak van lagers en vaste smeermiddelen is 25-65%.Massieve zelfsmerende blokken presteren goed bij temperaturen tot 280°C.Maar vanwege de lage mechanische sterkte is het draagvermogen zwak en gemakkelijk te vervormen, dus kan het worden ingebed in de groef van de gaten of metaal om de defecten te onderdrukken, en zelfsmerend blok om het metalen deel van de ondersteuningsbelasting te smeren van dit type zelfsmerende lagersmeringmechanisme is een soort relatief stabiele vaste smeerfilm, sommige van de zelfsmerende materiaalmoleculen in het proces van glijdende wrijving tussen as en ashuls verplaatst naar de as van het oppervlak van het metaal, dus vul de kleine onregelmatigheid.Genereert wrijving tussen vaste smeerfilms en voorkomt slijtage van de lijm tussen de as en de asbus.Deze rationele combinatie combineert de complementaire voordelen van een koperlegering en niet-metalen wrijvingsverlagende materialen, olievrij, hoge temperatuur, hoge belasting, lage snelheid, aangroeiwerendheid, corrosieweerstand en migratie in zeer radioactieve omgevingen.Vooral geschikt voor amplitude.Het wordt gebruikt onder speciale bedrijfsomstandigheden door het in een oplossing zoals water te dompelen en vereist geen toevoeging van vet.

2. Het gebied van het zelfsmerende blok is gerelateerd aan de werksnelheid en drukweerstand van het zelfsmerende blok.Langzame werking, hoge drukweerstand en het metaaloppervlak zo groot mogelijk.Het zelfsmerende blok van het loopwiellager van de spindelkoppelingswagen is bijvoorbeeld goed voor ongeveer 25% van het gebied, en het spindellager van het trekmechanisme moet volledig worden gesmeerd en het drukdragende vermogen is niet groot.Zelfsmerende blokken beslaan ongeveer 65% van het oppervlak.

3. Technische vereisten voor busmaterialen De bus moet zijn gemaakt van gelegeerd koper, de bus heeft een hoge hardheid, moet meestal een warmtebehandeling ondergaan, de hardheid van HRC45.

4. Zelfsmerende blokvorm en Mozaïekvereisten.Er zijn twee soorten zelfsmerende blokken, cilindrisch en rechthoekig, die cilindrisch of rechthoekig kunnen zijn, afhankelijk van het ingenomen gebied.Ongeacht de vorm moet het stevig worden gemonteerd, zodat het tijdens het gebruik niet kan vallen.

De lineaire uitzettingscoëfficiënt van het zelfsmerende blok is ongeveer 10 keer die van staal.Om veranderingen in de lagertemperatuur op te vangen, neemt de speling tussen de as en de bus toe van de oorspronkelijke 4-staps dynamische pasvorm van het metalen onderdeel (D4 / DC4) van 0,032 tot 0,15 mm tot 0,45 tot 0,5 mm.Het zelfsmerende blok steekt 0,2-0,4 mm uit het busmetaal aan één kant van het wrijvingspaar.Op deze manier wordt de eerste inloopperiode van de lagerwerking volledig gesmeerd, waardoor het verbruik van krachtoverbrenging wordt verminderd.

Het bovenstaande is alle inhoud over het kiezen van zelfsmerende lagers.Bedankt voor uw begrip en steun!